کمپرسور روتاری چیست و تفاوت آن با کمپرسور پیستونی

کمپرسور روتاری چیست؟ تفاوت آن با کمپرسور پیستونی چیست؟ برای فهمیدن پاسخ این سوالات با ما همراه باشید.

کمپرسور روتاری

کمپرسور روتاری یا چرخشی، نوعی کمپرسور با جابجایی مثبت و با چرخش 360 درجه است که با حرکات چرخشی تیغه ها یا حرکت غلطک خارج از مرکز متصل به شفت موتور، سیال یا مبرد فشرده شده را تولید می کند. به طور عمده دو نوع کمپرسور چرخشی وجود دارد:

• کمپرسور چرخشی از نوع تیغه ای ثابت
• کمپرسور دوار تیغه دوار

کمپرسور روتاری معمولاً در کاربردهای صنعتی بزرگ مانند تهویه مطبوع، ابزارهای هوای پرقدرت مانند چکش و آچار ضربه ای، پمپ های پنوماتیک، عملیات سند بلاست و موارد دیگر استفاده می شود. این کمپرسورها در جاهایی استفاده می شود که جریان سیال به صورت مداوم مورد نیاز است. هم چنین در مناطقی مانند شمال و شمال غرب کشور که فشار هوا بالاتر است و علاوه بر این در فضاهای بدون گرد و غبار مورد استفاده قرار می گیرد.

کمپرسور پیستونی

کمپرسورهای پیستونی یا رفت و برگشتی، نوع دیگری از کمپرسورهای جابجایی مثبت هستند که در آن ها، عنصر فشرده کننده و جابجایی، پیستونی است که حرکت رفت و برگشتی در داخل سیلندر دارد. دو نوع کمپرسور رفت و برگشتی وجود دارد:

• سرعت بالا
• سرعت پایین

کمپرسورهای پیستونی برای فشرده سازی گاز طبیعی (کاربردهای خط لوله انتقال گاز)، تامین گاز فشار بالا برای حفاری چاه نفت برای بالابر گاز، و هم چنین در کاربردهای مختلف صنعتی یا شیمیایی شامل فشرده سازی هوا و مبرد، به عنوان مثال در کارخانه های تبرید استفاده می شوند.

تفاوت بین کمپرسور پیستونی و کمپرسور روتاری چیست؟

هوای تحت فشار یا فشرده حاوی انرژی بالایی است که می تواند برای دستیابی به اهداف خاصی در کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار گیرد. به طور معمول، هوای فشرده در هر نوع فعالیت مهندسی، پردازش، مونتاژ ماشین آلات یا تولید در سراسر جهان استفاده می شود. همان طور که طبق توضیحات مشخص است، تفاوت اصلی بین این دو نوع کمپرسور جزء اصلی مورد استفاده برای فشرده سازی هوا، یعنی پیستون و غلطک مارپیچ است.

تفاوت های این دو نوع کمپرسور را می توان در موارد زیر ذکر کرد:

نحوه فشرده سازی هوا

یک کمپرسور پیستونی، دارای یک پیستون به سمت پایین است که با ایجاد خلاء، وزن سیلندر خود را کاهش می دهد. این اختلاف فشار، به ورودی سیلندر برای باز شدن و گرفتن هوا کمک می کند. در نقطه ای که سیلندر به بالا باز می گردد، فشار افزایش می یابد و در نتیجه گاز را محدود می کند تا به بیرون برود. حرکت پیوسته ثابت به عنوان یک حرکت رفت و برگشتی شناخته می شود، از این رو نام آن کمپرسور رفت و برگشتی نیز هست.

کمپرسورهای روتاری، برای فشرده سازی هوا از غلتک استفاده می کنند. آن ها تا حدودی کج در یک محور می نشینند و با چرخش غلتک ها و با کم شدن حجم بین سطح داخلی سیلندر، سطح خارجی روتور و تیغه ها، هوا را فشرده می کنند. همان طور که آن ها با سرعت بالا حرکت می کنند، به هدفی مشابه کمپرسورهای رفت و برگشتی دست می یابند، یعنی گاز با فشار کم وارد و با فشار زیاد خارج می شود.

چرخه کاری

تفاوت دیگر بین کمپرسورهای پیستونی در مقایسه با کمپرسورهای روتاری در قسمت چرخه کاری است. چرخه کاری به بازه زمانی گفته می شود که یک کمپرسور هوا به طور مداوم بدون توقف به دلیل گرمای بیش از حد کار می کند. هر کمپرسور هوای پیستونی باید چرخه کاری قابل توجهی داشته باشد. در بیشتر موارد، چرخه کاری کمپرسور پیستونی بین 60 تا 70 درصد است.

اندازه بزرگ، این امکان را به کمپرسور می دهد تا قبل از شروع مجدد کار، با سرعت زیادی خاموش و خنک شود. با این حال، چرخه کاری کمپرسورهای رفت و برگشتی زمانی که تقاضای زیادی برای هوای فشرده وجود دارد، می تواند مشکل ساز باشد. آن ها ممکن است قادر به تأمین هوای فشرده ای نباشند که تقاضا را برآورده کند.

از طرف دیگر کمپرسورهای روتاری دارای چرخه کاری 100 درصد هستند. آن ها می توانند به طور مداوم برای پاسخگویی به تقاضای هوای فشرده کار کنند. اما این مسئله چگونه اتفاق می افتد؟ این کمپرسورها دارای سیالی هستند که این امر را تسهیل می کند. هم چنین این سیال نقش های مختلفی را ایفا می کند که عبارتند از: روغن کاری پمپ و حذف آلاینده ها

گرما و رطوبت

کمپرسورهای هوای پیستونی برای کار در دمای داخلی بالا طراحی شده اند. در بیشتر موارد، این دما بین حدود 149 تا 205 درجه سانتی گراد است. از طرف دیگر کمپرسورهای هوای روتاری در محدوده دمای بسیار پایین کار می کنند و می تواند در محدوده دمایی حدود 77 تا 94 درجه سانتی گراد کار کنند.

از نظر رطوبت، هر چه کمپرسور گرم تر باشد، ظرفیت نگهداری آب در آن بیشتر است. این به طور مستقیم به این معنی است که کمپرسورهای هوای پیستونی قادر به نگهداری حجم زیادی از آب هستند. هم چنین خشک شدن آن ها بیشتر از کمپرسورهای هوای روتاری طول می کشد. به دلیل مسائل گرما و رطوبت، کمپرسور هوای پیستونی ممکن است گزینه ایده آلی برای شرایط محیطی سخت نباشد. این در تضاد با کمپرسور هوای روتاری است، زیرا می تواند در انواع شرایط سخت کار کند.

اثر روغن و روان کننده

کمپرسورهای هوای پیستونی دارای حلقه ها و شیرهایی هستند که با گذشت زمان فرسوده می شوند. این بدان معنی است که روغن به راحتی می تواند همراه با جریان هوا از شیر عبور کرده و به منطقه مورد استفاده برسد. این اثر معمولاً به عنوان انتقال روغن کمپرسور هوا شناخته می شود. در هر نقطه معینی، یک کمپرسور هوای پیستونی همیشه روغن بیشتری نسبت به کمپرسور هوای روتاری دارد. این یک ویژگی نامطلوب است، به خصوص اگر انتظار دارید هوای تمیز داشته باشید.

کمپرسورهای هوای چرخشی با گذشت زمان فرسوده نمی شوند و در آن ها روانکاری تحت فشار اتفاق می افتد. این بدان معنی است که قطعات همیشه سالم باقی می مانند و بنابراین روان کننده ها به راحتی مخفی نمی شوند. این کمپرسورها برای تأمین هوای فشرده بدون روغن ساخته شده اند، پس روان کننده به بخش های دیگر نمی رسد.

بهره وری انرژی

بهره وری انرژی یک کمپرسور هوا نحوه استفاده دستگاه از انرژی الکتریکی است که به وسیله آن کار می کند. در کمپرسورهای پیستونی ظرفیت های متنوعی مانند 1.5 کیلووات، 2.2 کیلووات، 4 کیلووات، 5.5 کیلووات و… ساخته شده و مورد استفاده قرار می گیرند. در حالی کمپرسورهای روتاری تا حداکثر 18 کیلووات و در ظرفیت های کمتر نسبت به نوع پیستونی ساخته می شوند و این ظرفیت کمتر، به دلیل ویژگی های این مدل است.

هنگامی که صحبت از مقایسه به میان می آید، کمپرسور روتاری نسبت به کمپرسور پیستونی، هوای بیشتری را به ازای انرژی عرضه شده ارائه می کند. بهره وری انرژی می تواند تأثیر مستقیمی بر هزینه راه اندازی کمپرسور هوا داشته باشد.

تعمیر و نگهداری

در صورت خرید هر نوعی از کمپرسور، از نوع دوار باشد و یا از نوع پیستونی، باید کمپرسور را به طور مرتب نگهداری شود. نگهداری کمپرسورهای هوای پیستونی آسان و ارزان است. شما فقط باید تعدادی از قطعات مانند محرک تسمه را روغن کاری کنید و فیلتر هوا را تعویض کنید.

اگر چه ممکن است ارزان تر به نظر برسد، اما ممکن است مجبور شوید برخی از قطعات را که همیشه در معرض ساییدگی هستند، تعویض کنید. چنین هزینه هایی می توانند هزینه کمپرسور هوای پیستونی را با حاشیه زیادی افزایش دهند. از سوی دیگر، یک کمپرسور هوای روتاری به میزان زیادی تعمیر و نگهداری نیاز دارد. با این حال، هزینه آن خیلی زیاد نیست. به طور کلی، تفاوت در هزینه تعمیر و نگهداری بین کمپرسور هوای پیستونی در مقابل کمپرسور هوای چرخشی زیاد نیست و معمولاً قطعات آن ها قابلیت تعمیر و تعویض را ندارند.

سر و صدا و لرزش

کمپرسورهای هوای پیستونی به داشتن نویز معروف هستند. این صدا با ارتعاشات شدید نیز همراه است. سر و صدا می تواند به حدی باشد که حتی زمانی که خیلی دورتر از کمپرسور هستید، بتوانید آن را بشنوید. به همین دلیل کمپرسورهای پیستونی معمولاً در اتاق های جداگانه نگهداری می شوند.

از طرف دیگر کمپرسورهای هوای روتاری با کمترین صدا کار می کنند. آن ها هم چنین ارتعاشات شدید ندارند. به همین دلیل، می توانید در همان اتاقی که کار می کنید، از کمپرسور هوای چرخشی استفاده کنید. این نوع کمپرسورها برای تهویه منازل مسکونی کاربرد بیشتری دارند.

هزینه

با نگاهی به قیمت کمپرسور هوا می توان گفت کمپرسورهای روتاری گران تر از نوع پیستونی هستند. با این حال، اگر هزینه نصب کمپرسور در تأسیسات را در نظر بگیریم، برای یک کمپرسور پیستونی، ممکن است مجبور شوید یک تأسیسات بزرگ بسازید که کمپرسور را در خود جای دهد. این می تواند نصب کمپرسور را گران کند. برای نصب کمپرسور روتاری به هیچ نوع ساختمان خاصی نیاز ندارید.

کیفیت هوای خروجی نیز می تواند روی هزینه کمپرسور تاثیر بگذارد. هوای با کیفیت پایین که به روغن و سایر آلاینده ها آلوده است، می تواند طول عمر کمپرسورهای هوا را با سرعت بیشتری کاهش دهد و نگهداری آن را گران تر کند. مصرف انرژی کمپرسور نیز بر تعمیر و نگهداری آن تأثیر می گذارد.

سخن پایانی

در این نوشتار سعی شد تا خواننده با کمپرسورهای روتاری و پیستونی آشنا شود و تفاوت های آن ها با یکدیگر را بفهمد. شما می توانید جهت یافتن پاسخ سوالات خودتان با کارشناسان ما تماس بگیرید.